车贷ABS
逾期率指数继续攀升：四季度车贷ABS逾期率指数进一步攀升，季末M2逾期率升至0.29%， M3逾期率升至0.17%，为近五年内的最高值。但从绝对值来看，车贷ABS逾期率水平整体仍在低位。
CPR指数创历史最高：四季度末CPR指数升高至11.1%，创历史最高水平。2025年CPR波动中枢为9.4%，较上年小幅提升约0.5个百分点。
样本构成变动较大，中资AFC占据多数：四季度退出样本10例，新增样本7例，分别占上季度末资产余额的6.9%，及本季度末资产余额的18.1%，样本构成变动较大。自2024年下半年起，本土汽车品牌集团旗下的AFC在样本中占据多数，本季度末进一步升至近60%。
近三年累计违约率曲线明显抬升：过去三年内在宏观经济承压、居民收入增长放缓的背景下，新发行的车贷ABS资产池新增违约率呈现出逐年升高的态势，叠加资产池平均合同期限普遍延长，累计违约率曲线前端明显抬升，后端增长势头有所放缓。
消费贷ABS
逾期率指数回到上行区间：四季度样本变化不大，指数走势主要由上季度末存续至本季度的交易驱动。四季度末消费贷ABS的M2逾期率指数升至0.97%，M3逾期率指数升至1.05%，逾期率表现重回上升区间。
城商行与消费金融公司构成样本主体：四季度新增样本2例，退出样本2例，自2025年下半年开始，来自城商行与消费金融公司的样本占比已升至约95%。
发起机构变化驱动累计违约率曲线抬升：自2022年起，银行间市场消费贷ABS的主力发起机构由银行逐渐转变为消费金融公司，导致近三年累计违约率曲线较此前水平有所抬升。
RMBS
资产池逾期率高位企稳：RMBS资产池逾期率指数在2025年一季度末达到历史高点，小幅下行后于下半年企稳，四季度末M2及M3逾期率指数分别为0.22%及0.13%。
CPR指数保持平稳：2025年下半年RMBS的CPR指数在10%左右的水平稳定运行。
样本构成稳定：本季度退出样本2例，占上季度末余额的0.6%，样本构成自2025年3月以来保持稳定。
2017-2022年度累计违约曲线斜率高于往年，但组内差异小：2017-2022年的累计违约率曲线相对集中，发行后约5年其累计违约率平均水平达到1%，相当于以往年度的全生命周期累计违约率最高值，且大部分违约率曲线斜率下降较不明显。
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